Челябинская область входит в состав Уральского федерального округа. Это промышленный регион, где работает множество металлургических, машиностроительных предприятий. Основу экономики составляет черная металлургия. По объемам выпуска черного проката Челябинской области нет равных на всей территории ФР. Эта сфера занимает 60% всего промышленного потенциала области. Остальные 40% делят цветная металлургия и машиностроение. Такие особенности развития экономики, промышленности влекут и особую структуру импорта в Челябинскую область.
Выборка поставщиков из Китая по условиям поставки
Количество компаний, занимающихся ввозом в Россию товаров из Китая, в 2019 году превысило 28 тысяч. Работать с их полным списком для поиска новых клиентов - задача, требующая немалых ресурсов. Однако все ли эти импортёры нужны Вам? Многим транспортным компаниям интересны поставщики с определёнными базисами поставки. Ведь от условий поставки зависит, кто из пары отправитель-получатель будет оплачивать перевозку товара и страховать его. Аналитическая Группа "ВЭД-Стат" подберёт Вам индивидуальный список импортёров по заданным кодам Инкотермс.
Сгруппировав всех поставщиков из Китая по условию поставки мы получили следующий результат. С большим отрывом от остальных базисов лидирует FOB (Франко борт). Это означает, что примерно половина контрактодержателей (14 с половиной тысяч) используют морской транспорт и принимают товар на судне своей транспортной компании. И число предпочитающих данный вид поставки продолжает увеличиваться - по сравненю с 2018 годом их прибавилось на 9%.
Следующие по значимости базисы поставок - FCA и EXW. По ним работают значительно меньше импортёров (в районе 7 и 6 тысяч юридических лиц и ИП соответственно), но их количество показывает высокий рост за год - на 21% и 24% соответственно. Причём базис Франко завод используют фирмы, ввозящие китайский товар небольшими объёмами - в районе 300 тыс. долл. в год. Для равнения - согласно официальной статистике ФТС, годовой импорт из Китая составляет 54 миллиарда долларов, значит в среднем на фирму приходится около 2 миллионов USD импорта.
Самые крупные поставщики из Китая используют базисы DAP и CIF, и их число приближается к 3 тысячам компаний. Подробная таблица приведена ниже.
| Код | Условие поставки | Импортёров | Объём, млн. долл. | Средний объём на импортёра | Годовой прирост импортёров, % |
| FOB | Франко борт | 14 642 | 16 484,21 | 1 126 | 9,06 |
| FCA | Франко перевозчик | 6 830 | 5 333,92 | 781 | 20,56 |
| EXW | Франко завод | 5 986 | 1 983,14 | 331 | 24,35 |
| CPT | Фрахт/перевозка оплачены до | 4 217 | 1 330,72 | 316 | 1,59 |
| CFR | Стоимость и фрахт | 3 201 | 1 902,83 | 594 | -3,90 |
| DAP | Поставка в пункте | 2 966 | 7 541,69 | 2 543 | 6,46 |
| CIF | Стоимость, страхование и фрахт | 2 819 | 3 955,54 | 1 403 | 7,31 |
| CIP | Фрахт/перевозка и страхование оплачены до | 1 125 | 2 793,84 | 2 483 | 5,04 |
| DAT | Поставка на терминале | 292 | 755,00 | 2 586 | 5,80 |
| DAF | Доставлено на границе | 183 | 250,83 | 1 371 | -18,30 |
Таким образом, задав базис поставок согласно Инкотермс, можно получить не слишком длинный, зато максимально релевантный параметрам запроса список импортёров из Поднебесной. Основную статью про поставщиков из этой страны можно прочитать тут.
Не стоит забывать про возможность добавления дополнительных условий отбора: коды ТНВЭД, таможни оформления, виды транспорта, объёмы импорта по стоимости и массе.